桃園捷運之南柯一夢 @ 二合一設計工作室

人因夢想而偉大...................

桃園市長鄭文燦近日在議會為市民進行施政報告時宣布，桃園捷運綠線將於12月正式動工！

桃園捷運綠線，又稱為桃園航空城捷運線，是一條規劃中的桃園捷運路線，由桃園市政府捷運工程處進行規劃及施工。

捷運綠線全長約27.8公里，共設21站，其中地下段約12.5公里、10座車站，高架段約15.3 公里、11座車站，採用鋼輪鋼軌、CBTC通訊式列車控制系統及無人駕駛系統。

除航空城線外，尚有由長興分歧菓林至坑口段簡稱菓林坑線。

桃園捷運綠線路線由大園都市計畫區旁的桃園機場捷運橫山（A16）站起，高架跨越國道二號後，沿航空城航空產業園區新闢道路（桃5道路東南側）；東側則由機場捷運線坑口（A11）站開始，沿坑菓路拓寬30m計畫道路。兩側路線銜接至臺4省道後高架跨越高速鐵路接中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿中正路於大興西路與規劃中橘線O14站交會，續沿中正路南行與臺鐵桃園站交會，於延平路轉建國路，再沿介壽路直行地下穿越國道2號，經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路，由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路抵達八德，並保留規劃延伸中壢與大溪。

機廠位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素，分別於蘆竹地區蘆竹工業區附近之農業區用地及八德區霄裡地區之農業區用地，設置北機廠、南機廠，並考量配合都市發展進行土地開發。面積各約8公頃及5公頃。

桃園捷運綠線捷運總經費982億元，中央補助約397億元，市府負擔約585億元，分14年執行，前2年已經先行編列5億元，將逐年編列預算。分成二期興建，一期工程G01（八德）~G14（長興）與G31（菓林）與G32（坑口），並於G32站規劃轉乘桃園機場捷運，二期工程G15（長興）~G18（橫山），並於G18站規劃轉乘機場捷運。

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桃園捷運綠線將於12月正式動工！

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桃園捷運綠線

航空城捷運(綠)線由八德擴大都市計畫建德路起，經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路，再經桃園火車站，續沿桃園區中正路、蘆竹

區中正北路、省道台4線，轉坑菓路，與機場聯外捷運A11站銜接。另自G14站後路線分岔往西，與機場聯外捷運A16站銜接，共設21座車

站(地下10站、高架11站)，全長27.8公里，103年7月已通過環境影響評估，105年4月行政院已核定本計畫，預計107年初開工，114年完工

通車。

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大溪延伸線

本計畫路線自桃園捷運綠線G01(八德區建德路及興豐路口站)延伸至大溪埔頂，長約3.5公里，103年9月辦理可行性研究，預計105年4月前完成可行性研究，並於4月規劃先導公車，將就大眾捷運方式包括地面輕軌系統(LRT)、快捷公車(BRT)予以探討，建設完成後可作為大溪地區聯外交通銜接捷運綠線。106-107年再檢討以先導公車培養之大眾運輸人口，搭配G01完工之公共運輸系統所帶來的運輸人潮，綜合評估興建綠線延伸至大溪、龍潭之可行性。

ㄝ...................這個夢會做很久ㄛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

中壢延伸線

桃園市政府計畫規劃由捷運綠線G01站，經由中壢區中山東路轉環中東路接龍岡路至中壢車站，全長約8公里，共設置8個車站，採中運量捷運系統，建設完成後可串聯綠線及機場線，形成目字型完整捷運路網。於2014年9月辦理可行性研究後，決定採高架型式沿生活圈六號道路至霄裡坡轉為地下型式，經由中壢區中山東路轉環中東路，再由龍岡路接健行路至中壢火車站，全長約7.18公里，共設置7個車站。

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醒了嗎？？？？？

等一下,還有更美的夢ㄜ..............

桃園車站地下化後的模樣曝光啦！未來的桃園車站將為一地上一層、地下五層的國際級捷運、鐵道共構車站，未來桃園捷運綠線、棕線、台鐵都將在此交會。桃園鐵路地下化現已獲交通部初審通過，桃園鐵路地下化總預算約1030億，總長約17.95公里，設八站，預計於2018年底由行政院核定其綜合規劃、2025年完工通車。